Chrysler Daytona (1987–1990) – Guide ZFE/LEZ Euro 1 – Restrictions et accès en ville
Motorisation: 2.5L Turbo I4 essence – Année de sortie 1990
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1987–1990
- Moteur: 2.5L Turbo I4
- Énergie: essence
- Puissance: 150 ch (112 kW)
- Cylindrée: 2.5 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur 2.5 litres turbo de 150 chevaux.
Chrysler Daytona (1987–1990) – Guide ZFE/LEZ Euro 1
La Chrysler Daytona équipée du moteur 2.5L Turbo I4 Euro 1 (150 chevaux) commercialisée entre 1987 et 1990 ne répond pas aux normes actuelles des zones à faibles émissions (ZFE/LEZ). Son classement Crit’Air 4 ou 5 selon les villes la rend interdite d’accès dans la plupart des métropoles européennes sans dérogation. Ce guide détaille les restrictions par pays et les solutions temporaires comme les vignettes journalières.
En Belgique
En Belgique, la Chrysler Daytona Euro 1 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Seule la Wallonie l’autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière à 35€ permet un accès ponctuel. Aucune dérogation annuelle n’est possible pour les véhicules Euro 1, essence ou diesel.
En France
La Daytona 2.5L Turbo est interdite dans toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille...). Son absence de vignette Crit’Air éligible (norme Euro 1) rend la circulation impossible, même temporaire. Seules les routes nationales traversant les ZFE restent accessibles. Aucune exemption n’est prévue pour les véhicules de collection dans les ZFE en 2024.
Conclusions
La Chrysler Daytona Euro 1 convient uniquement pour un usage hors des grandes villes. Ses points forts (design rétro, moteur turbo) s’effacent face à son interdiction en ZFE/LEZ. Une solution : l’immatriculation en collection (30 ans) pour circuler occasionnellement, sous réserve des règles locales.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo